Vụ kiện thuê máy bay VJC : Cuộc chơi của quỹ săn nợ, không đơn thuần "quỵt nợ"

Vụ kiện thuê máy bay VJC : Cuộc chơi của quỹ săn nợ, không đơn thuần "quỵt nợ"

Nhìn con số hơn 250 triệu USD là nhiều người kết luận luôn: "Vietjet quỵt nợ". Nhưng mà vấn đề là, con số đó lớn lên từ đâu? Mình bóc từng lớp cho dễ hiểu.

1. Khoản nợ gốc nhỏ, quả bóng tuyết lăn dã man

2. Điểm mấu chốt: nợ đổi chủ thì thỏa thuận cũ hết bảo vệ

Các ngân hàng Pháp đồng ý gia hạn, nhưng sau đó bán khoản nợ cho quỹ săn nợ FWA. Thế là thỏa thuận với ngân hàng không còn đủ che chắn cho Vietjet. Theo tòa, hợp đồng bị chấm dứt hợp lệ từ tháng 10/2021, và việc chuyển nhượng quyền cho FWA cũng được xác nhận là hợp lệ. Đây là bài học cho ai đi vay quốc tế: người cho vay hôm nay chưa chắc là người đòi nợ ngày mai.

3. Dấu hỏi về FWA, nhưng mới là cáo buộc

Theo video (dẫn bài EU Reporter): FWA lập ngày 24/09/2021, chưa có chuyên môn hàng không mà vài ngày sau đã mua nợ. Tài sản giao cho Airborne Capital, CEO là cựu Trưởng bộ phận tài chính hàng không của Natixis. Nghe thì rất đáng ngờ đúng không ạ? Nhưng đây mới là cáo buộc xung đột lợi ích, chưa phải kết luận pháp lý. Tòa Anh qua các phiên đã xác nhận quyền khởi kiện của FWA.

4. "Phong tỏa toàn cầu" chưa phải mất tiền ngay

5. Tin Singapore tịch thu máy bay: đúng một phần thôi

Bên mua nợ xin giữ 9 máy bay cụ thể liên quan tranh chấp. Vietjet điều chúng sang tuyến khác để quản trị rủi ro, còn các máy bay còn lại vẫn bay bình thường tại Changi. Đừng đọc tiêu đề rồi hoảng nhá.

6. Cayman SPV không đồng nghĩa tẩu tán